Отечественные шины для наших автомобилей
  • 07 Сентябрь 2016

Отечественные шины для наших автомобилей

В ходе недавнего государственного визита Председателя КНР Си Цзиньпина в Узбекистан отмечалось, что совместно с китайскими партнерами в нашей стране реализуется ряд крупных инвестиционных проектов, среди которых организация производства конвейерных лент, сельскохозяйственных и автомобильных шин на территории СИЗ «Ангрен».

Конечно, сегодня, глядя на эту раскаленную под жарким  солнцем строительную площадку, трудно представить, что через несколько месяцев на месте, где только закладываются фундаменты под будущие сооружения, вырастут корпуса нового предприятия. Пока же приходится следить за рукой главного инженера Дирекции по строительству завода резинотехнических изделий Шухратжона Аминова, которая рисует картину будущего предприятия.

—  Вот там расположится склад сырья и материалов, к которому будет проложена отдельная железнодорожная ветка, — объясняет Шухратжон Сидикович. — Далее — подготовительный цех. За ним — цех, где будут выпускать шины для автомобилей и сельхозтехники. В корпусе напротив — разместится производство конвейерных лент. А в конце уже сооруженной железнодорожной ветки возведем склад готовой продукции. Вся технологическая цепочка продумана до мелочей, и цеха нового предприятия будут размещены очень компактно.

Затем, уже в Дирекции по строительству завода РТИ, все «нарисованное» моим собеседником на строительной площадке, я увидел на плане проекта. Это впечатляет. И можно без всяких преувеличений констатировать, что в специальной индустриальной зоне «Ангрен» создается современное высокотехнологичное предприятие, которое имеет важное значение для дальнейшего развития экономики республики. 

С развитием автомобилестроения в Узбекистане и с учетом значительного расширения автопарка, насчитывающего уже миллионы машин, шины для автомобилей по-прежнему завозятся по импорту, как и шины для тракторных тележек и передних колес самих тракторов. Многие предприятия, где используются конвейеры, нуждаются в специальных лентах, которые также пока в основном завозятся из-за рубежа. По некоторым данным, импорт резинотехнических изделий в Узбекистан ежегодно обходится более чем в 160 миллионов долларов, и без организации собственного производства  РТИ эта цифра со временем должна была стать еще больше. Но уже в скором времени, в 2018 году, с пуском завода РТИ в Ангрене, где на первом этапе будут выпускать  три миллиона автомобильных шин более двух десятков типоразмеров,  200 тысяч сельскохозяйственных шин и 100 тысяч погонных метров конвейерных лент, импорт резинотехнических изделий, а с ним и валютные затраты могут практически сойти на нет. 

В августе 2014 года был заключен контракт между ООО «Дирекция по строительству завода резинотехнических изделий» и компанией «Poly Technologies Inc.» из Китая по строительству завода РТИ на условиях «под ключ». 

4 декабря того же года Президентом Узбекистана принято постановление «О мерах по организации строительства завода резинотехнических изделий на территории специальной индустриальной зоны «Ангрен», которым предусматривалось решение организационных, финансовых и других вопросов, включая предоставление определенных налоговых и таможенных льгот участникам реализации проекта. При этом была поставлена задача использовать самые современные технологии и оборудование и наладить производство шин, соответствующих самым высоким международным требованиям. 

В июле прошлого года между банком «Асака» и Эксимбанком КНР подписано заемное соглашение для финансирования настоящего проекта на сумму 156,37 миллиона долларов. Остальную сумму составляют кредитные средства Фонда реконструкции и развития Республики Узбекистан и средства учредителей — ООО «Дирекция по строительству завода резинотехнических изделий» с долей строящегося завода, АО «Узкимёсаноат», АК «Узавтосаноат», ГП «НГМК» и АО «АГМК».

Постановлением Президента Республики Узбекистан от 28 августа 2015 года «О мерах по реализации инвестиционного проекта «Организация производства конвейерных лент, сельскохозяйственных и автомобильных шин на территории СИЗ «Ангрен» утверждено ТЭО проекта общей стоимостью 213,97 миллиона долларов со сроком ввода объекта в эксплуатацию в III квартале 2018 года.

— После решения организационных вопросов и открытия финансирования были начаты работы на строительной площадке, — продолжает Ш. Аминов. — Здесь стоит отметить, что реализация проекта предусматривает максимальное использование местных материальных и людских ресурсов. К примеру, в подготовке котлованов участвовали работники АО «Узбекгидроэнергокурилиш». Почти три километра ограждений возвели специалисты ООО «Ферганакимёмонтаж». А железнодорожный путь укладывают труженики АО «Узбекистон темир йуллари». Строительная площадка обеспечена водой из двух пробуренных скважин, электроэнергией. Сооружен бетонный узел мощностью 90 кубических метров бетона в час, куда цемент поступает с Джизакского цементного завода. Арматуру для фундамента поставляет Узметкомбинат. А песок и щебень завозят из расположенных поблизости карьеров.

Сегодня на строительной площадке полным ходом ведутся бетонные работы. Не дожидаясь завершения самой стройки, согласно технологической цепочке, уже размещены заказы на оборудование, которое доставят в Ангрен в 2017 году. То есть работа кипит по всем направлениям.

— Все подчинено строгому графику, четко определяющему весь процесс возведения завода в соответствии с контрактом, — говорит начальник строительной площадки «Poly Technologies Inc.» Хэн Юй Син. — Для нашей успешной работы в СИЗ «Ангрен» созданы хорошие условия. Все возникающие вопросы оперативно решаем с партнерами из Узбекистана и субподрядчиками. Я уже участвовал в сооружении четырех подобных предприятий, в том числе шинного завода в Пекине мощностью 1,5 миллиона шин. Так что опыт в строительстве, монтаже оборудования есть. Но это предприятие будет и современнее, и мощнее. И мы рады, что участвуем в реализации тех договоренностей лидеров Китая и Узбекистана, которые направлены на расширение сотрудничества между двумя странами. Это предприятие — еще одна точка роста в развитии взаимовыгодных отношений. С вводом его в эксплуатацию дальнейшее развитие получит не только резинотехническая промышленность вашей страны, экономика в целом, но и будет трудоустроено свыше тысячи ваших соотечественников.

Создание дополнительных рабочих мест и обучение персонала предприятия особо оговорено в контракте.

— Если быть точным, то предполагается создать 1 119 рабочих мест, — поясняет Шухратжон Аминов. — В этом направлении уже сейчас ведется соответствующая работа. Так, в Ангренском профессиональном колледже химической промышленности начинается обучение по таким специальностям, как производство шин и резинотехнических изделий. В Ташкентском химико-технологическом институте по направлению РТИ создается отдельная кафедра, где будут обучаться 25 бакалавров и 

10 магистрантов. Скоро на конкурсной основе начнем принимать специалистов. С будущего года более ста работников предприятия: технологи, операторы, сборщики шин и другие будут направлены в Китай, где непосредственно на аналогичных заводах пополнят теоретические и практические знания для работы на нашем современном высокотехнологичном производстве. Затем они примут непосредственное участие в монтаже и пуско-наладочных работах, чтобы, как говорится, знать все нюансы технологического процесса и работы на современном оборудовании. Так что подготовке будущих кадров уже сейчас уделяется особое внимание.

Говоря о строительстве нового завода на территории специальной индустриальной зоны «Ангрен», необходимо отметить, что здесь уже действуют международный центр логистики «Ангрен», такие совместные с иностранными партнерами предприятия, как «Uz-Prista Recycling» по  выпуску базовых масел, «Egl-Nur», где производят энергосберегающие светодиодные лампы, и ряд других. В скором времени к ним присоединится и завод РТИ. Его продукцию уже ждут автомобилестроители, автотранспортники и автолюбители. Достаточно сказать, что мощность только СП «GM Uzbekistan» составляет около 250 тысяч автомобилей в год. У каждого автомобиля четыре колеса и еще запасное, так что если взять общее количество легковых машин на наших дорогах, то счет шинам пойдет на миллионы. Следует отметить, что согласно условиям контракта предусмотрено обеспечение качества производимой продукции требованиям и стандартам GM, что означает соответствие самым высоким международным критериям.

Уже сейчас прорабатываются и перспективы развития производства. Они касаются и расширения мощностей по производству шин до 5 миллионов штук и по выпуску конвейерных лент, а также организацию производства шин для грузовых автомобилей. Со временем в рамках локализации и импортозамещения специалисты Узметкомбината могут освоить производство металлокорда для шин, а в НХК «Узбекнефтегаз» — синтетического каучука, что позволит отказаться от их импорта, повысить уровень локализации отечественной резинотехнической продукции, снизить ее себестоимость, а также увеличить экспортный потенциал.

Так что проект, который сегодня реализуется совместно с китайскими партнерами в СИЗ «Ангрен», имеет особое значение для дальнейшего развития производства отечественной резинотехнической продукции, ряда ведущих отраслей и экономики Узбекистана в целом.

 

Сергей ЛИ,

наш корр. 

 

Последние новости